Vous savez certainement que nous avons lancé il y a quelques mois un recensement des bornes AirPort Express défectueuses afin de comprendre pourquoi nombre d'entre elles cessaient de fonctionner après environ 16 mois de bons et loyaux services. (
page d'enregistrement). Nous en sommes aujourd'hui à plus de 800 cas répertoriés, et ce nombre augmente tous les jours.
Grâce à Jen, nous avions identifié un composant défectueux fabriqué par Fairchild, qui avait été retrouvé également par la suite dans nombre d'APX en panne. Le remplacement du DM0265 ne permettait pas de rétablir le fonctionnement des bornes dans la plupart des cas. Il existait donc un autre problème, et il était également nécessaire de démontrer que seule la carte d'alimentation d'une APX défectueuse est détruite et non la partie wifi. Henrik, un lecteur de hardmac (le macbidouille en anglais), a réussi grâce aux indications que nous avions récoltées depuis des semaines à redonner vie à son APX via une alimentation externe. Il a publié la
procédure qu'il a utilisée afin de réussir l'opération (attention cela n'est pas à la portée de tout le monde !!).
Une fois démontée, on s'aperçoit combien la carte d'alimentation d'une APX apparaît comme un fouillis sans nom de composants, surtout si on l'a compare à la carte wifi.
Une fois l'alimentation externe finalisée, Henrik a pu faire fonctionner son APX et en utiliser toutes les fonctions (airtunes, imprimante USB et wifi) comme si de rien n'était:
Nous avons par la suite décidé de pousser notre enquête un peu plus loin au niveau du circuit électronique de la carte d'alimentation, et nous avons trouvé 3 condensateurs (sur la base du schéma du DM0265). En mesurant leurs caractéristiques, l'un d'entre eux affichait 0.1 µF au lieu des 10 µF annoncés. Or il est connu que la durée de vie des condensateurs se raccourcit rapidement avec l'augmentation de la température d'utilisation. Nous avons donc poursuivi l'enquête et identifié le fabricant du condensateur, Capxon. La
documentation estime la durée de vie du condensateur à 2000 heures à 105°C. L'APX étant un système clos la température monte vite, et nombre d'utilisateurs ont déjà remarqué combien le boîtier pouvait devenir chaud, voire même impossible à garder en main (sachant que cette température externe demeure bien inférieure à la température interne au niveau du composant). Dans une annexe, Capxon estime qu'en fonctionnant à 75°C le composant devrait avoir une durée de vie maximale de 16 000 heures... soit environ 20 mois. Même si cela reste une estimation, elle peut également être mise en relation avec le nombre très élevé d'APX défectueuses issues d'Australie.
Le schéma est alors le suivant, au cours de l'utilisation de la borne APX, le condensateur perd ses caractéristiques du fait de son fonctionnement dans un environnement confiné et chaud, ce qui accélère sa détérioration. Son dysfonctionnement entraîne la destruction du DM0265 de Fairchild, et le fusible interne de protection saute. La carte d'alimentation est alors grillée, l'APX cesse de fonctionner.
Nous allons continuer d'enquêter afin de démontrer que l'utilisation de condensateurs non appropriés est à l'origine de l'épidémie conduisant au décès des APX après environ 16 mois de fonctionnement. Le vice caché se profile à l'horizon, il serait peut-être temps qu'Apple se penche sérieusement sur le problème avant que la justice ne le fasse, car la publicité que cela ne manquerait pas de susciter ne serait certainement pas du goût de Cupertino. Certains pourraient même être tenté d'insinuer qu'Apple a sciemment utilisé des condensateurs non adéquats afin de s'assurer que les utilisateurs rachèteront de façon régulière une APX.
Nous avons eu l'occasion de démonter simultanément les deux générations de MacBook Pro pour en changer le disque dur.
Pour commencer, que ceux qui veulent changer le disque de cette nouvelle machine se rassurent. Rien dans le démontage n'a changé.
Nous avons pris des photos des deux machines ouvertes.
Il n'y a pratiquement aucune différence, sauf à aller chercher dans les détails.
- La grille du fond, vers l'écran, est plus espacée, laissant passer plus d'air.
- La nouvelle carte AirPort a maintenant 3 antennes connectées (et 3 connecteurs, bien entendu). On peut maintenant parler de MIMO potentiel.
- Le module Bluetooth n'est plus coincé contre le disque dur.
- Il y a maintenant une pastille métallique fortement collée sur le disque dur. Son but est de transmettre à la caisse les vibrations du moteur pour qu'elles soient absorbées. Attention si vous changez le disque, elle est très dure à décoller. Réinstallez la en regard du moteur électrique du disque dur !
L'endroit où il y a le plus de changements est en fait le capot, tout du moins son dessous.
Le module Bluetooth est maintenant collé dessus. On l'aperçoit en bas à gauche.
Retour en arrière, le clavier est de nouveau soudé à ce capot comme sur les PowerBook. Sur le premier MacBook Pro, c'était une pièce à part.
En résumé, la machine a peu évolué, sauf dans les détails et semble être arrivée à maturité.
Hitachi songe à cesser la fabrication de disques durs et de téléviseurs si ces deux branches ne deviennent pas profitables dans un avenir proche.
Si le marché des téléviseurs nous touche peu (mais ils ont de très bons plasma jusqu'à 55"), nous serions déçus qu'ils cessent de fabriquer des disques.
En effet, depuis qu'Hitachi a repris la division disque dur d'IBM, la fiabilité de ces derniers est devenue très bonne et les performances de ces produits excellentes.
Il n'y a qu'à voir les difficultés pour se procurer encore aujourd'hui un disque 2,5" 160 Go de la marque.
Nous connaîtront leur décision finale dans un an.
Après les disques 3,5" de 500 Go, Samsung continue à implémenter la technologie P-Recording et annonce des disques 2,5" de 160 Go.
Ils ont une interface SATA, 8 Mo de cache et tournent à 5400 Tr/min.
L'arrivée chez tous les constructeurs de disques à cette capacité va permettre à leur tarif de baisser rapidement et significativement.
Souhaitons que la concurrence fasse également que des modèles 160 Go en 7200 Tr/min sortent rapidement.
Pour en savoir plus sur le disque:
http://www.samsung.comAprès l'iPhone, une autre rumeur récurrente ressurgit. Selon
Digitimes, Apple pourrait construire des machines autour de processeurs AMD. Cette information aurait comme origine des fabricants de condensateurs, chez lesquels Apple a passé des commandes massives.
Le passage du PowerPC aux processeurs Intel nous a appris qu'il ne faut jamais rien considérer comme impossible. Mais tout du moins pour le moment, AMD est à la traîne derrière Intel, qui cartonne avec ses Core 2 Duo.
Le seul avantage actuel d'AMD est d'être très agressif au niveau tarifaire, et c'est ce qui pourrait pousser Apple à éventuellement faire appel à eux.
On peut imaginer qu'ils sortent des machines d'entrée de gamme moins puissantes, mais à des tarifs jamais atteints par des Mac.
